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没有花钱的不是 奥迪Q5家族的天花板
网易汽车 2021-10-15 18:09:00 148237浏览 编辑:Jason

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最会玩选装件的保时捷与最入门车型Macan结合在一起后,就给了大家一个可以根据自己喜好去挑选,从而组成一辆量身定制的专属座驾去展现自己的性格。那么问题来了,相信很多人也有和我一样的想法,就是想要一款相同动力又不太想太高调的车,怎么办呢? 这次可以看看同样出自大众集团的奥迪SQ5,它可是Macan S的亲兄弟。

未完 没有花钱的不是 奥迪Q5家族的天花板

别看奥迪SQ5只有一款配置,售价为63.28万元,我们这台试驾车在把选装件都配齐了以后,售价也是达到了77.07万元,更是突出了“性能、运动”标签。作为奥迪Q5家族性能担当,全新奥迪SQ5的发布将为Q5家族注入强劲动力,另一方面也拔高了产品调性。

奥迪SQ5选装件清单
装备 价格
方向盘电动调节 ¥5,900
空调杯架 ¥2,200
后侧窗手动遮阳帘 ¥2,900
斜纹碳纤维内饰条 ¥7,800
前后排座椅加热功能 ¥4,600
前排座椅带按摩功能 ¥3,300
三辐多功能真皮运动方向盘带拨片与加热 ¥1,100
自适应空气悬架(S车型特殊调校) ¥14,300
动态转向系统 ¥14,700
quattro四驱带运动型差速器 ¥19,900
抬头显示系统 ¥14,400
全景影像系统 ¥13,000
奥迪尊享黑光包:

黑色行李架导轨

黑色外后视镜壳

¥14,000
记忆包:

主驾座椅带记忆和外后视镜记忆

前排座椅电动腰部支撑

¥3,000
城市包:

自适应巡航

主动式车道保持系统

多功能摄像头

¥16,800
选装总价 ¥137,900

很低调 不懂的人会当做Q5L

当这台奥迪SQ5钥匙给到我手里时,站在车边后,我一度认为我找错了车,因为从外观来看的话,真的是太Q5了,不知道的人肯定以为是自己贴的“SQ5”标识。但是启动车辆后,伴随一声排气怒吼,终于找到了这台车非同一般的价值,动态性能正是奥迪SQ5的产品亮点,在说动态之前,我还是想先让大家看看,是不是对于不懂的人来说,会把它当Q5?

除了突出高性能版SQ5身份徽标外,整体外观上实在低调得可怕,车侧原汁原味的标轴尺寸与全面强化后的机械素质,配合专属S车型的运动底盘,让这台SQ5比普通版高度降低了34mm,更值得一提的是,量子灰车漆和涂红的6活塞刹车卡钳都让这台车更偏向驾驶感受,以运动姿态贴地飞行。

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
奥迪SQ5 4689 1893 1633 2825
奥迪Q5L 4770 1893 1667 2907
奔驰GLC43 AMG 4671 1930 1624 2873

需要强调一下车尾,远处望去,底部的四出排气看着好像没什么毛病,但其实只是比较逼真的装饰,实际使用的是隐藏式双边单出排气。对其不接受是因为Q5L也是四出,这好像就有点说不过去了。

奥迪的灯光技术丝毫不用去质疑,“灯厂”的威力也再次证明了。矩阵式大灯就不用多说了,相比之下,标配数字OLED尾灯更突出灯光上的硬核,尾灯提供三种数字形态造型,同时具有5种个性数字显示功能,包含动态驾驶模式、智能接近警告功能等,打造全场景个性与安全。

尾灯采用有机发光二极管可直接控制像素点,真实度更高。应用的OLED尾灯还可以通过“接近检测”功能来提高道路安全性,在后方车辆接近且距离小于2米时,自动以灯组造型变化的形态警示后方车辆。总之奥迪是能将LED灯光领域高精尖技术运用地淋漓尽致的厂商,是当之无愧的世界级“灯厂”。

外观传递低调运动的同时,座舱内品质上通过细节升级更有内涵,依托高品质的工艺底蕴,红色Napa真皮运动座椅配S徽标刺绣和菱形绗缝、S徽标打孔方向盘与S徽标打孔挡把、斜纹碳纤维内饰条与黑色顶棚、发光S-line运动踏板等等,唤醒激情运动氛围。以上这些也是尽可能的强调出SQ5的独特性,也在告诉大家,这是和Q5L性格截然不同的一台SUV。

取消中控台上的MMI旋钮及触摸板后,采用全新储物格设计,赋予装载空间更强实用性的同时也让内部观感更显整洁简约。不过SQ5的储物格加了一个盖板,内部空间比Q5L小了一些,变得更细长了,这个位置放个钥匙倒是挺严丝合缝的。

作为智能时代的豪华B级SUV,SQ5也配备全新MIB3信息娱乐系统及全新Asterix软件商店、10.1英寸全新中央触控屏、12.3英寸的虚拟座舱全液晶仪表、全新语音交互系统等智能配置,令触手可及之处皆豪华。

新增的全新Asterix软件商店与本土化智能推送功能,使用习惯与智能手机颇为相似,更多手机上熟悉的APP均可在车机端下载,同时可根据个人爱好在车机端定制例如股票、天气、航班等推送信息,操作方式与逻辑更加友好,体验更自由。

2825mm的标轴尺寸对于内部乘坐空间来说也是完全够用了,虽然空间达不到Q5L那么的奢侈,但已经比Macan 2807mm的轴距大了不少。身高182cm的体验者坐在后排后,腿部也能富裕出一拳的余量。

此外,为满足用户多样化的载物需求,通过4:2:4后排座椅放倒后,能扩容至1520升灵活可变的储物空间,可全面满足举家出游等生活场景,将实用性与运动性能合二为一。

机械素质是奥迪的天花板了

SQ5低调有内涵更能扮猪吃虎,重头戏就是搭载EA839 3.0T V6发动机,拥有260kW的输出功率和500N·m的峰值扭矩,5.3秒即可破百,这台发动机也是与保时捷联合开发的,不过扭矩确比Macan S高了20N·m,一台SQ5能买2台Q5L了,最大的区别就是SQ5要做的就是让开车的人高兴。借助汽缸盖集成式排气歧管,更短的缩短排气路径以及奥迪招牌式AVS控制气门系统可以实现B循环,达到缓解涡轮迟滞和提升经济性的作用,这样让性能版也不会拖累整体车系油耗的后腿,强劲动力全转速范围实现高换气效率,让动力随踩随有。

5.3秒即可完成破百加速可能成绩上不如现在新能源电动车那么惊艳,因为在毫无延迟的电机下,可以轻松找到诸多进入4秒俱乐部的车型。不过SQ5的魅力在于六缸机加速的稳健,不会让你有电车加速时的那种炸裂不适感,轻点油门踏板即可感受到运动激情,这份从容还是非常在线的,对于奥迪而言,这台车的定位偏向中高端市场,自然而然还是不能缺少舒适性,这就是SQ5存在的意义。

匹配的8AT高性能变速箱也是源自奥迪RS系列车型的,动力传递快速,低速挡齿比更绵密加速感更持久,提速轻快有力。深踩油门变速箱降挡也能做到及时不拖沓,所以3.0T V6 8AT的完美组合搭配,可以随时提供澎湃的动力输出,这种美妙的感受,也确实应验了没有花钱的不是,级别价格摆在这,根本就没有怀疑的余地。

提供有7种驾驶模式,可以对转向力度、油门响应、悬架高低软硬以及排气音浪都能够做出调整,每一种模式的切换带来的变化还是挺大的,尤其是排气音浪,在动态模式中,车内音响还会对发动机声音进行补偿,此时就是拉开架势要告诉你,这才是性能车最正确的打开方式。

前后五连杆 选装自适应空气悬架后,可以对悬挂阻尼、离地间隙做出调节,车身在匹配不同驾驶模式时,可进行五种高度的调节,高度调节范围可达100mm,在越野模式还能通过MMI系统界面可以观察车身高度、车身侧向、纵向偏移角度,以此来强化越野体验。

一台中型SUV,开起来不会觉得它是一台大车,也和选装了动态转向系统与后桥运动差速器不无关系。在动态驾驶模式下,可以有针对性地对转向进行线性调整,以获得对路面的最佳反馈,此时能让车轮获得更加精确且稳定的驾驭性能。必要时,系统可反向调整转向角度设定,减少转向不足或转向过度发生,保证车辆极佳的运动操控性和驾驶安全,大幅提升了动态驾驶的极限性。

最后的硬核装备更是在行业里的优势,相信没有人不知道奥迪quattro全时四驱的能耐。SQ5上使用的是机械式冠状齿轮的中央限滑差速器,在日常驾驶时,车辆扭矩前后分配为40:60,更倾向于后驱特性。当一侧车轮打滑,大部分扭矩会迅速转移到另一侧车轮,最高实现70:30至15:85的前后动力分配。而在选装后桥运动差速器后,动力分配可实现后轮之间扭矩主动无级分配,所以它不仅仅表现在铺装道路动态操控出色,非铺装路的越野性能也始终提供出色的牵引力。

SQ5低调且平易近人的外观设计,没有什么攻击性的它很容易让用户接受,走在街上就是一副低调的样子。但如果你要是敢于挑衅它的话它也会还以颜色,3.0T V6发动机爆发出的354匹马力、5.3秒就可以破百的绝对动力,会让你惊掉下巴。同时,丰富的选装配置也为这台车提供了更多以及更个性化的选择。如果你是个低调且有品位的人,那SQ5应该是个不错的选择。

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